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黔南州2017年民族传统节日和州庆放假安排出炉

2019-08-20 13:01 来源:江苏快讯

  黔南州2017年民族传统节日和州庆放假安排出炉

  百度与此同时,来自美国海军、陆军、海军陆战队、空军和海岸警卫队的1500名军人正在阿拉斯加州北极圈内展开两年一度的北极优势联合军演。这是因为以色列占领是巴勒斯坦人首要的不满,对黎巴嫩什叶派来说也是如此。

据德国新闻电视频道网站3月22日报道,多特蒙德队随后发推说:博尔特来了!据透露,博尔特参加的训练单元上午10点半开始,并对外开放。2K11克鲁格防空导弹的速度可达每小时3069英里(1英里约合公里)。

  检方还认定,以李明博兄长、DAS会长李相恩和妻舅金某的名义拥有的首尔道谷洞土地同样是李明博的借名财产。一部分官员和专家认为,应当继续推进该项目。

  国家统计局测算,2月一线城市新建和二手住宅价格环比降幅分别比上月扩大和个百分点,三线城市新建和二手住宅价格环比涨幅均与上月持平。奥地利广播公司就像德国电视台那样进行了详细报道。

一名欧盟官员表示,莱特希泽曾暗示在豁免某些国家方面将有一些标准,联合应对钢铁产能过剩是其中之一。

  1月9日,越副防长闭春长出席并指导2018年军事国防任务部署会议。

  我认为这种做法纯粹是新帝国主义。而在莫迪当选的那一年,生产部门在印度GDP中的比重仅为16%。

  他们发现,世界上有很多危险客户,美国向其中的大多数出售武器。

  越南国家主席陈大光在军委会议上发表讲话据越南人民军队报网站报道称,11月3日越防长吴春历召开中央军委会议,越国家主席陈大光发表指导性讲话,会上重点对国际和地区形势进行分析、评价和预测,明确指出传统安全与非传统安全的威胁和挑战以及第4次工业革命对越南在新形势下卫国事业的影响。报道指出,解密材料包括那次空袭行动的画面以及关于那座核工厂的秘密情报报告的图片。

  白宫说它将支持参议院民主党议员克里斯·墨菲和共和党议员约翰·科宁起草的一项法案,该法案将加强联邦调查局(FBI)对枪支购买者的背景调查。

  百度报道称,在上月访印期间,小特朗普担任特朗普集团执行副总裁。

  (编译/王海昉)美国《纽约时报》网站3月16日刊登题为《欧美各国对中国投资爱恨两难》的报道称,欧洲正在推动对外国投资进行更严格的审查,剑指北京。

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把单车运输到最需要的地方 夜幕下的京城共享单车运维员

2019-08-20 07:56 工人日报
百度 国防部长提醒,普京在国情咨文中指明了国家面临的紧要任务。

  按照指令,骑着三轮车把单车运输到人们最需要的地方——

  夜幕下的京城共享单车运维员

  夏夜是属于繁华喧嚣的,一天的工作结束后,人们在晚上开启了属于自己的休闲时间:聚餐、购物、观影等,夜生活在此时达到了顶峰。7月,北京市商务局印发《北京市关于进一步繁荣夜间经济促进消费增长的措施》的通知,提出了大力发展“夜经济”,促进消费,打造“夜京城”的目标。

  夜间经济的发展带动了夜间出行的需求。近日,北京市交通委将重点治理“夜京城”地标和商圈共享单车停放秩序,严控停放车辆总数,加大晚6点后共享单车淤积清理力度,同时加强夜间交通高峰期共享单车调度。而对于奋斗在最前线的共享单车运维员来说,在夜间,他们迎来了工作最忙碌的时候。

  一份没有门槛的工作

  据8月4日北京市交通委公布的数据显示,上半年全市共享单车日均骑行量为160.4万次,平均日周转率仅为1.1次/辆。共享单车存在着车辆投放总量严重过剩、车辆调度不及时、分布不合理的情况。

  来自山西的赵翔今年51岁,每天的工作简单而重复。从早上8点开始,他蹬着三轮车运输共享单车,每天至少要拉够90辆才能拿到每月5000元左右的基本工资。年轻的90后们熟练运用大数据后台的操作系统,从事分析制表、上报数据、定位车辆等工作。而赵翔由于年龄和文化的限制,所能做的工作仅是听从安排,进行搬车、运车、放车的循环。

  “我们每天只有一项工作:就是按照指令,骑着三轮车把单车运输到人们最需要的地方。”赵翔一边说着,一边搬起一辆共享单车放到公司配备的三轮车上。只见他一只手握住车座的下方,一只手握住车把的下方,将单车的前轮卡在三轮车的边杠处,车头向外,动作熟练且迅速。这些都是赵翔长时间搬运单车得到的技巧,磨出老茧的双手能帮助他运输很多的车辆。一辆三轮车最多能装15辆共享单车,车装满后,他便登上三轮,把这些车运往人们需求量最大的地方——地铁口。

  像赵翔这样的运维员,大多都是60后、70后的外来务工人员,没有五险一金的保障,也不需要太多应聘要求。“年轻人谁干这个啊,又苦又累。”48岁的河南人李华之前考虑过快递和外卖,但他发现送外卖也要懂“技术”,对于智能手机的使用,自己只会打电话和发微信。“送外卖有时候会碰到英文名字的商铺,看不懂,给人送错就闹笑话了。而且送餐还必须快,我们这一把年纪了,比不上年轻人。”李华眼中的运维员,是一份几乎没有门槛的工作,只要身体健康,吃苦耐劳,摆正心态,就能胜任这份工作。

  夜间是工作最忙碌的时候

  以三里屯为中心5公里的范围,就是李华运输单车的区域。三里屯是北京最繁华的地段,也是建立“夜京城”的主要商圈之一,从早到晚人流量一直很密集。夜经济“十三条”的出台,使李华从原本晚上6点下班变成了晚上10点。

  “三里屯这地儿和别的地方不一样,晚高峰一过,来这里的人不减反增,单车需求量大,不加班不行。”说着,李华打开微信,在一个20多人的单车运维群里开始接受指令。后台运营人员经过大数据的分析可显示出有较多闲置车的区域,并将指令发到微信群。李华就会前往指令的区域,用公司专门的APP将闲置车扫码开锁搬上三轮。运到地铁口后,放车、锁车、摆齐,拍照发到群里,之后数据会显示在APP中,就知道自己刚刚搬了多少辆车。这些流程在刚入职时都要经过公司统一的培训,完成一次这样的搬运,平均要花费40分钟左右的时间,一晚上能运输四五趟。

  “搬运时间长了,就有经验了,有时候不用看指令就知道哪些地方会有闲置车。”在李华看来,三里屯晚上车流量大,交通经常拥堵,相比较卡车运输,三轮车能更方便快捷地运输共享单车。

  当然,偶尔也会遇到麻烦。据李华回忆,曾经有一晚在运输单车时,由于道路拥挤,拐弯时没控制好,好几辆单车直接从三轮车上滑落到地面,幸好没有伤害到过路的行人。有时在冬春交替的大风天里,单车也容易被吹落下来。每次遇到这种情况,李华只能靠边停车,然后把单车一辆一辆搬上车。“有时候遇到热心肠的人,会问我有没有受伤,然后帮我一起搬,那一刻心里会感到一丝温暖。”

  辛苦却值得

  负责三里屯区域的除了李华,还有同是70后的老乡刘康,他不久前刚从中关村区域调过来。

  “那边(中关村)五六点下班高峰期一过,就没有多少人用共享单车了,半夜下班都打滴滴、出租车回家。”平常6点下班就回家吃饭的他,来到三里屯工作比之前更加忙碌。“基本没有时间吃饭,加完班就到夜里10点了。”

  李华和刘康经常会在运车路上相遇,彼此打个招呼,微笑点头示意,问问今天运了多少辆单车,拉几句家常。但更多的时候,他们都是一个人流着汗水默默地辛苦工作。

  “晚上加班还算好,比较难熬的是刚过下午2点的时候,太热了。”刘康喜欢晚上加班,因为没有白天的燥热。骑着三轮时,夏夜的凉风从身边吹过,他欣赏着灯火辉煌的北京夜色,能够缓解工作一天的疲惫。而在下午,搬运一个来回,衬衫就会湿透,口干舌燥就要经常喝水,最热时,500毫升的水,一天能喝八九瓶。附近的小卖铺老板都已经和刘康熟识,“他每天都会来这买水,这活辛苦,出汗量大,容易缺水。”

  刘康的女儿今年刚刚参加完高考,成绩还不错。刘康表示,等供到女儿从大学毕业,就回老家种菜、养鸡,过一个惬意的晚年生活。但现在,他还不允许自己这样,因为这份工作给他带来了一定的收入和保障。

  晚上9点半,刘康将最后一趟共享单车拉到了团结湖地铁口。此时,1个小时前运来的单车已经都被骑走了。当他将一辆单车从三轮上卸下时,一位站在街边没有打到出租的女孩迅速跑上前问到:“这辆车可以骑吗?”“就是让你骑的,看你站这打车也不容易。”

  女孩听后脸上露出了微笑:“谢谢,谢谢!您来得太及时了。”

  听到女孩感谢的话语,刘康露出了开心的表情。“这说明我的工作还是值得的。”说完,刘康骑上三轮,哼着小曲,沿着被万家灯火照亮的柏油马路缓缓地驶向东边,那是他回家的方向。(实习生 乔然)

责编:刘艳君
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